EV: t “tuomittu” veronsiirrolla?
Sähköautojen ja kuorma-autojen tulevaisuus on tuomittu sen jälkeen, kun hallitus päätti saada liikemiehet maksamaan yritysautoja ja kuorma-autoveroja matala-CO2-ajoneuvoista vuosina 2015/16. Se on kaupan ammattilaiskaton tutkija Mark Normanin näkemys.
Tällä hetkellä omistajat, jotka toimivat EV: llä, kun yritysautot ja kuorma-autot eivät maksa hyötyä luontoissuorituksessa (BIK), kun taas Vauxhall Ampera, kuten Vauxhall Ampera, istuvat viiden prosentin yritysautoissa ja kuorma-autoverokaistalla. Vuodesta 2015 molemmat menevät 13 prosentin bändiin.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Mutta Norman toteaa, että muutto tekee sähköautoista ja kuorma -autoista, jotka eivät ole elinkelpoisia liiketoiminnan käyttöön, samoin kuin estävät irtotavarana olevan myynnin tyypin, jonka avulla päättäjät voivat vähentää hintoja. Laivastot ostivat 59 prosenttia kaikista vuonna 2011 tarjottuista EV: stä sekä merkittävän 93 prosenttia tämän vuoden tähän mennessä tarjottavista, moottorivalmistajien ja kauppiaiden yhdistyksen mukaan.
Mutta kuten huomasimme, EV -valmistajat ovat vakuuttavia kysyntää. Renaultin Ison -Britannian EV -ohjelman johtaja Andy Heiron toteaa, että sähköautot ja kuorma -autot tarjoavat edelleen aitoja rahallisia etuja polttoainekustannusten noustessa.
Loppu vai ei? Asiantuntijoiden näkemys
Mark Norman
Moottoritutkija, korkki
”Laivastot eivät vain aio ostaa sähköautoja ja kuorma -autoja, kun poikkeus bikistä nostetaan. Vuoteen 2015/16 mennessä ajoneuvojen loppua ei ole 100 g/km CO2 ja alhaisemmat hinnat. Miksi ihmiset maksaisivat ylimääräistä veroa ja vaarantavat ajotyylin?
”Ellei valmistajat saa sähköautojen ja kuorma -autojen kustannuksia, näiden tuotteiden tulevaisuus näyttää synkeltä. Yritysautot ja kuorma -autojen kuljettajat eivät todennäköisesti käy niitä niin hyvin kuin en näe, että on olemassa monia henkilökohtaisia ostajia, joiden taskussa on 30 000 puntaa kuluttaakseen autoihin ja kuorma -autoihin, jotka tekevät vain 100 mailia ennen latausta. ”
Andy heiron
Renault’s UK EV -ohjelman johtaja
”Emme näe sitä ongelmana. Sähköautolla on edelleen monia rahallisia syitä.
”Renaultissa kohdistamme sähkötuotteemme enemmän henkilökohtaisiin ostajiin kuin laivaston ostajat. Akun vuokraussuunnitelmamme lisäksi kustannusten luettelo on kilpailukykyinen ja bik on alhainen.
”Sähköautojen alhaiset juoksevat kustannukset ovat edelleen vakuuttavia väitteitä, etenkin polttoainekustannusten ollessa niin korkeat. Vertaa kustannuksia nyt, kuinka ne olivat muutama vuosi sitten, samoin kuin sähköautot ja kuorma -autot vaikuttavat erittäin houkuttelevilta. ”