Ensimmäinen Porsche oli sähköinen, ja puinen
Porsche P1, Porschen ensimmäinen auto, paljastetaan julkisesti Porsche -museossa tammikuun lopussa. Porsche P1 tunnetaan asianmukaisesti nimellä Egger-Lohner-sähköauto C.2 Phaeton -malli, on myös valmistajan ensimmäinen auto, joka toimii kokonaan sähköllä.
Puinen vaunun etsintäauto on istunut koskemattomana varastossa ottaen huomioon, että Porschen mukaan se on Porschen mukaan ”kattava menneisyyden ja nykypäivän kehityksen välillä, kuten 918 Spyder”.
Mainos – viesti jatkuu alla
Porsche P1: n perusti ja rakensi vuonna 1898 yrityksen perustaja Ferdinand Porsche, ja se rekisteröitiin samana vuonna 26. kesäkuuta. P1 -nimi tulee P1: stä tai ‘Porsche, numero yksi’, kaiverrukset, jotka löytyvät jokaisesta auton tärkeästä komponentista.
• Porsche 918 Spyder Review
Auto painoi vain 130 kg ja tuotti vain 5 hevosvoimaa. 12-nopeuksisen ohjaimen säätelemä Porsche P1: n huippunopeus oli 22 km / h ja saavutti enimmäisalueen 80 km. Toinen merkittävä ominaisuus oli Lohnerin vuorotellen keho (nyt puuttuu), joka samoin kuin nykyaikaiset vaihtovelkakirjalainat säätivät auton vartaloa käytettäväksi kesällä ja talvella.
Porsche P1 ennusti myös brändin nykyistä kokemusta luokan johtavasta esityksestä. Sen ensimmäinen kilpakoe oli 19 muuta sähköautoa vastaan Berliinin kansainvälisessä moottorin autonäyttelyssä vuonna 1899. Porsche P1, jossa Ferdinand Porsche ja kolme matkustajaa sisällä, voittivat kilpailun – viimeistellen 18 minuuttia lähimmän kilpailijansa edessä. Se myös ylitti näyttelyn tehokkuustestin; Tallenna alhaisimmat energiankulutustasot ajettaessa kaupunkiliikennettä.
Porsche -museon tuote- ja moottoriurheiluhistorian museossa on auto sen keskipisteenä. Kutsujen vieraiden yleisö näkee sen ensimmäisenä perjantaina 31. tammikuuta ja säännölliset vierailijat voivat nähdä sen ilmaiseksi 1. – 2. helmikuuta.
• Porsche 911 Turbo, jonka on viritetty Techart • Porsche 918 Spyder Review