Audi TT TDI Diesel saa quattro-all-pyörä-drive
Audi laajentaa TT-alueellaan tarjolla olevaa valintamäärää, ottaen käyttöön uusia TDI-dieselmalleja, joita on saatavana Quattro-nelivetoisella. Osta kirjoja uusille Quattro -autoille on nyt avoinna Isossa -Britanniassa.
Kun ensimmäiset toimitukset on mainittu keväälle, uusi TDI Quattro -autojen paikka on olemassa olemassa olevien etuvetoisten dieselmallien yläpuolella. Sekä coupe- että vaihtovelkakirjalainan tyylejä on saatavana, ja asiakkailla on valittu kolme laitetasoa, joista valita.
Mainos – viesti jatkuu alla
• Parhaat urheiluautot myynnissä nyt ihanteellinen
Alkaen 34 230 puntaa 2,0 litran TDI Quattro Coupe -yrityksessä urheilun trimmaamisessa, kaikki uuden TDI Quattro -kokoonpanon autot saavat 181 hevosvoiman 2,0 litran dieselin voimalaitoksen, vaikkakin kuuden nopeuden S-Tronic Twin -kytkimen siirrolla, kuten vakio. Nelivetojärjestelmän ja uuden vaihdelaatikko lisää ilmeisen palkkion, kun otetaan huomioon tavanomainen etuveto 2,0-litran TDI TT Sport alkaa 30 490 puntaa.
S-Line-trimma-autoja ja mustia painosmalleja on myös saatavana, kun taas Roadster-versiot alkavat 35 845 puntaa.
Nelipyörävetojärjestelmän ja S-Tronic-vaihdelaatikko lisää TDI-mallien suorituskykyä ja sekä kupeen että Roadsterin 0-62 mph sprint-ajat ovat upottaneet. Coupe hallitsee viivaa 6,7 sekunnissa, parranajojen neljä kymmenesosaa sekunnista etuveto-auton ajan ja kellojen huippunopeudella 145 km / h. Roadsterin osalta 0-62 mph kestää seitsemän sekunnin litteä, huippunopeus on tallennettu 142 mph.
Kun uusi voimansiirto on tehokkuus, ottaa osuman. Audi väittää, että Coupe toimittaa 52,3mpg ja 142 g/km CO2 verrattuna etuvetoversion 60,1mpg ja CO2-päästöihin 124 g/km. Se on samanlainen tarina Roadsterin kanssa, upottaen 50,4mpg: iin 58,9mpg: stä ja nousee 147 g/km: iin 129 g/km CO2.
Kuulostaako Quattro-nelivetoinen vaihtoehto TT-dieselillä? Kerro meille ajatuksesi kommenteissa!