Virallisen ja reaalimaailman polttoaineen taloudellinen ilmasto kasvaa 42 prosenttiin
. Auton virallisen polttoaineen talousilmastojen ja reaalimaailman ajo-olosuhteissa hankittujen tyypillinen tila on noussut 42 prosenttiin , Uusi tutkimus on löytänyt.
Maailmanlaajuinen puhtaan kuljetusneuvosto (ICCT) analysoi yli miljoonan auton tiedot kahdeksassa Euroopan maassa, mukaan lukien Yhdistynyt kuningaskunta, saavuttaakseen havaintonsa. Viimeisin 42 prosentin ero on vuoden 2013 tiedoista, jotka havaitsivat 25 prosentin tyypillisen tilan mainostettujen ja reaalimaailman taloustilan välillä vuonna 2013; Vuonna 2001 ero oli vain yhdeksän prosenttia.
Mainos – Lyhyt artikkeli jatkuu alla
Yksityisomistuksessa olevat ajoneuvot menestyivät jonkin verran paremmin kuin yritysautot, ja entinen julkaisee tyypillisen 39 prosentin eron sekä jälkimmäisen 45 prosentin ero virallisen ja suoritetun talouden välillä. ICCT -arvion mukaan kuluttajat maksavat 350 puntaa lisää vuodessa polttoaineesta näiden erojen seurauksena.
Nämä luvut saattavat parantaa tulevaisuudessa kuitenkin uuden WLTP -testausmenettelyn käyttöönoton sekä taloudellisen ilmapiirin ja päästöjen käyttöönoton ansiosta. Tämä uusi ohjelma otettiin käyttöön syyskuussa 2017, ja se päätyi pakolliseksi kaikille uusille ajoneuvoille syyskuusta 2018. WLTP -menettely korvaa lähtevän NEDC polttoainetalous.
Uudesta testausjärjestelmästä huolimatta ICCT: n mukaan paljon enemmän voi vaatia virallisen ja ilmoitetun talouden välisen enimmäismäärän ratkaisemista, koska uusi WLTP -ohjelma: “Sisältää uusia porsaanreikiä, jotka saattavat sallia suorituskyvyn tilaa lisäämään uudelleen.”
Uskotko, että 42 prosentin ero noteerattujen ja reaalimaailman polttoaineiden taloudellisten ilmastolukujen välillä on hyväksyttävä? Ymmärräkaamme alla …