Uusi tekniikka bensiinitehokkuuden parantamiseksi
Seuraavan sukupolven bensiinimoottorit tarjoavat saman polttoainetalouden kuin hybridit ilman ylimääräistä painoa ja kustannuksia. Joten sanovat insinöörit yhdysvaltalaisessa teknologiayrityksessä Delphissä, joka on selvittänyt, kuinka sisällyttää dieseleissä käytetty suoran injektiomenetelmä bensiinimoottoreihin. Ja mahdollinen hyöty on huikea.
Mainos – viesti jatkuu alla
Delphin edistyneen voimansiirtokehityksen pääinsinööri Harry Husted kertoi Automobile Expressille: “Alkuperäisen simulaatiotyön tulokset osoittavat, että tämä tekniikka voisi parantaa moottorin tehokkuutta jopa 50 prosentilla.”
Tavanomaisissa bensiinimoottoreissa kipinä sytyttää polttoaineen ja ilman seoksen. Mutta dieselmoottoreissa polttoaine- ja ilmaseos sytyttää puristuslämpöä ilman kipinää. Tämä antaa polttoaineen polttaa nopeammin ja paljon tehokkaammin.
Tähän asti insinöörit eivät kuitenkaan ole pystyneet käyttämään suoraa injektiomenetelmää bensiinin kanssa, koska se on liian haihtuva hallita onnistuneesti.
Delphin bensiinin suoran injektoinnin puristussytytysjärjestelmä voittaa tämän ongelman käyttämällä hienostuneita venttiilin ajoitusta, imu- ja pakokaasutekniikkaa pistämään bensiiniä tarkasti hallittuihin purskeihin. Yhtiö on onnistuneesti kehittänyt ja tarkistanut yksisylinterisen moottorin prototyypin ja työskentelee jo paljon edistyneemmällä järjestelmällä.
Husted lisäsi: ”Monisylinterinen moottori kehitetään ja se on valmis testaamaan myöhemmin tänä vuonna. Se tulee olemaan erittäin vääntömomentin moottori, jolla on samanlainen kuin diesel. ”
Ja uudella moottorilla on välitön etu dieseliin nähden – ja ylimääräistä vetoomusta valmistajille: Koska lyijytön polttoaine palaa paljon puhtaammin kuin diesel, bensiinimoottorit eivät tarvitse kallista ja erittäin monimutkaista hiukkassuodatinta. Uusi moottori voisi olla myynnissä vuoteen 2020 mennessä.