Vauxhall ja Opel, joka on selvitetty päästöistä peukaloinnista
Vauxhallin sisarusliiketoiminnasta Opel ei koske paljon enemmän huolenaiheita päästöistä, kun Ranskan hallituksen tutkijat ilmoittivat, että he eivät löytäneet todisteita petoksista ja sulkevat tutkinnan.
Tutkimus oli osa laajempaa koetinta useisiin autonvalmistajiin, mukaan lukien Fiat Chrysler, Renault sekä PSA Peugeot Citroen -ryhmä. Viranomaiset totesivat, että tutkimuksensa “ei antanut valoa petoksista”.
Mainos – viesti jatkuu alla
Pian tuleva PSA-tuotemerkki käsitteli viranomaisten huolenaiheita sen jälkeen, kun saksalaisten ympäristöyritysten raportit väittivät, että päästöjen hallintajärjestelmä Zafira-suunnittelussa muuttuu vähemmän tehokkaasti sen jälkeen, kun auto saavuttaa nopeuden 140 km / h (87 km) tai korkeamman korkeuden. Opel on myöntänyt hyödyntävänsä päästöjä, jotka manipuloivat ohjelmistosovellusta moottorin turvaamiseksi, mutta kiistää ohjelmistosovelluksen hyödyntämisen päästötestien läpäisemiseksi.
• Vauxhall esittelee ‘reaalimaailman’ päästötestit
Kun saksalaiset ja Yhdistyneen kuningaskunnan viranomaiset pyysivät 56 erilaista ajoneuvoa päästöjen petokselle, vain Volkswagen nousi syylliseksi tappiolaitteiden asentamiseen huijataksesi päästötesteissä. Tulokset kuitenkin kietivät myös, että melkein kaikki autonvalmistajat hyödyntävät lämpötilan säätimiä päästökohteiden voittamiseen. Menettely, joka on tällä hetkellä mahdollista Euroopan päästöohjeissa auton moottorin kiinnittämiseksi pitkäaikaisilta vaurioilta.
Fiat -päästöt myös tarkistetaan
Fiat on vielä yksi auto ja kuorma -autojen valmistaja, jota tällä hetkellä Euroopan viranomaiset tutkivat. Uusien raporttien mukaan Fiat Chrysler -ajoneuvot saivat mahdollisuuden välttää tärkeitä päästötestejä Italian päästökoettimien aikana päästöjen jakamisohjelmistoihin, uusi raportti on löytänyt.
Uutisyrityksen Reutersin REUTERS -ajoneuvojen (FIAT Chrysler Automobiles) -ajoneuvojen lähettämät Italian siirtoministeriöraportin mukaan Italian viranomaisten tärkeät testit, jotka olisivat korostaneet, olisivat kärsineet tekijää päästötesteissä.
Saksan siirtoministeri Alexander Dobrindt nimitti aiemmin Fiat: n valmistajaksi malleilla, jotka tarvitsevat lisätestejä. Saksalainen siirtovirasto KBA väittää, että tutkinnassaan fiat -auto katkaisee saastumisen hallintajärjestelmänsä heti virallisen testin päättymisen jälkeen.
Vedetäänkö paljon enemmän valmistajia päästöskandaaliin? Ymmärrämme ajatuksesi alla …