Uusi Lamborghini Huracan Evo takapyöräveto on ‘vaistomainen kuljettajan auto’
, joskus vähemmän on enemmän ja Lamborghini toivoo, että Maxim pitää paikkansa viimeisimmässä lisäyksessä Huracan Evo -sarjaan. Uusi Lamborghini Huracan Evon takapyöräveto liittyy kokoonpanoon kahdella vähemmän ajavilla pyörillä kuin nykyiset Coupe- ja Spyder-vaihtovelkakirjalautat ja hinnat alkavat 137 000 puntaa ennen veroja.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Tämä ei ole ensimmäinen kerta, kun Lamborghini on vaihtanut nelivetosta takavetoon erikoisversioon sen lähtötason tiellä kulkevasta superautosta. Alkuperäistä Huracania tarjottiin RWD-lomakkeessa, ja ennen sitä Gallardo LP 550-2: n vuoden 2009 Gallardo LP 550-2 perusti takaisin suuntauksen, joka oli jätetty huomiotta viimeisimmän RWD-diablosin jälkeen vuosikymmentä aikaisemmin. Edeltäjien tavoin meille kerrotaan, että Lamborghini Huracan Evo -tapahtuman takaveto on puhdasta kuljettajan sitoutumista kuin suoraviivaisen suorituskyvyn ja kierrosaikojen likainen liiketoiminta.
• parhaat superautot myytävänä juuri nyt
Lamborghini Huracan EVO-takapyöräveto käyttää samaa keskipitkää V10-moottoria kuin nelivetoinen Huracan EVO, mutta yksikkö tuottaa hiukan pienemmän 610 hevosvoiman enimmäismäärän 8000 rpm-20 hevosvoiman tavanomaisessa autossa. Myös vääntömomentti laskee 600 nm: stä ja 560 nm: ssä 6500 rpm. Vaikka tavanomainen Huracan EVO painaa 1 422 kg ilman nesteitä aluksella, kytkin takavetoon tuo uuden auton 1 389 kg: n kohdalla.
18
Adsclose -mainoksestamme
RWD Huracanin painon aleneminen ei voi aivan ylittää 4WD-mallin vetoetua, koska 0–62 mph: n aika 3,3S verrattuna nykyisen auton 2,9 sekuntiin osoittaa. Mutta molemmat versiot kirjaavat saman 202 mph huippunopeuden ja Santa Agata -kehitysryhmä toivovat, että 33 kg: n painonsäästö kertoo kulmien kautta.
Mainos – artikkeli jatkuu alla