Geneve 2013: Top 10
1. Ferrari Laferrari
Tarkalleen kello 11.45 kaikki Geneve Palexpoissa pitivät hengitystään ja odottivat enzon korvaamisen paljastamista. Kun kannet lopulta irtisanoutuivat, siellä oli hurraavan tyyppinen ja huutaminen, joka tyypillisesti liittyi jalkapallo -otteluihin, ei moottorinäytöksiin. Alustava skeptisyys nimestä antoi nopeasti menetelmää kunnioitusta, kun väkijoukko silmäsi Laferrarin sileät käyrät ja uskomattomat mittasuhteet. 950 hevosvoiman, 0-124 mph: n aika nopeammin kuin Bugatti Veyron ja CO2-päästöt, jotka on leikattu puoleen verrattuna enzoon, ainoa tarttuva kohta on 1 miljoonan punnan kustannustunniste.
2. Volkswagen XL1
Jokainen niin yleisesti tuottaja antaa varovaisuuden tuulen kanssa ja asettaa autot ja kuorma -autot tuotantoon, koska rahatilanne on kuitenkin pinottu, koska se voi. XL1 on yksi niistä epätavallisista mahdollisuuksista nähdä, mihin VW todella kykenee, kun se on huolenaihe-juuri kuinka kustannustehokas tietrautot ja kuorma-auto voi olla? Hyödyntämällä kaksisylinteristä dieselmoottoria sekä sähkömoottoria, XL1 voi kulkea yli 300 mailia vain yhdellä 10 litran dieselisäiliöllä; Pelastaaksesi matematiikan, joka vastaa 314 km/h ja 21 g/km hiilidioksidia. Lozenge-muodossaan ja kauniisti valmistuneella kaksipaikkaisella hyttillä se käsittelee VW DNA: n pitämistä samalla ehdottoman ainutlaatuisena.
3. Renault Captur
Renault UK: n toimitusjohtajan Kenneth Ramirezin mukaan “Uudesta Cliosta edessä olemme uusi yritys.” samoin kuin mikään muu malli ei tiivistä kirkkaampaa tulevaisuuttaan paljon paremmin kuin uusi Captur. Se ei vain siirtä Renaultia aivan uuteen, kukoistavaan segmenttiin, vaan se on myös erinomainen muotoilu – tarkalleen mitä liiketoiminnan on piirtää asiakkaita ja päästä takaisin raiteilleen. Siellä on kuitenkin paljon enemmän kuin vain ulkonäkö. Korkean ajatusasento, valtava kenkä ja moottorin kokoonpano, jonka hiilidioksidipäästöt ovat jopa 96 g/km, pitäisi heittää kissan kissan keskuudessa supermini-maastoautojen luokassa.
4. Toyota FT-86 avoin konsepti
Toyota-näyttelyautoihin ja kuorma-autoihin kiinnitetty numerolevy tarkisti FT-86 avoimen konseptin, mutta sen ei pitäisi olla kauan ennen kuin siitä tulee GT 86 -vaihtoehto. Toyota todella kehitti GT 86 -kupeen alusta alkaen, päätyi vaihtovelkakirjalainaan (jättämällä alue istuimien taakse kattojärjestelmän säilyttämiseksi sekä kattojärjestelmän ja pylväiden varmistamiseksi, jotka tuovat tavallista vähemmän jännitystä), joka osoittaa kohti Drop-top-tuotannon valmistus. Moottori hyödyntää samanlaista voimansiirtoa kuin coupe, jonka edessä on 197 hevosvoiman 2,0 litran nyrkkeilijäjärjestelmä takapyörille.
5. Alfa Romeo 4C
Harvoin ideaautot ja kuorma -autot tekevät siitä tuotannon täysin muuttumattomana, mutta Alfa Romeo 4C -urheiluautot ja kuorma -autot – paljaat tuotantotyypissä Geneven näyttelyssä – on käytännössä samanlainen kuin 4C -idea, joka on hyvin ensimmäinen Genevessä kaksi vuotta sitten. Miksi kuitenkin sitten muuttaa jotain, joka näyttää niin hyvältä? Esittelypainos, joka sisältää hiilikuitulevyn ja erilliset värimaailmat, tulevat ensin myyntiin, mikä maksaa noin 52 000 puntaa, kun taas yleisten mallien odotetaan kuluttavan noin 5000 puntaa vähemmän. Hiilikuitukylpyn ympärillä kehitetty 4C-moottori on 237 hevosvoiman 1,75 litran turboahdettu moottori, mikä tarkoittaa 0-62 mph: n 4,5 sekunnin ja huippunopeuden 155 mph.
6. Vauxhall Adam Rocks -konsepti
Ideaautojen ja kuorma -autojen rakentaminen on kallista liiketoimintaa, joten et voi syyttää Vauxhallia yrittämisestä saada rahansa arvoinen. Adam Rocks Idea esikatselee paitsi Adamin kaupungin autojen ja kuorma-autojen vaihtovelkakirjalainan (kuori-takaosan kattojärjestelmällä aivan kuten Citroen DS3 Cabrio ja Fiat 500C), mutta myös korkeaa ajoittava maastoautoversio, jotka molemmat saattavat Tee tuotanto lähitulevaisuudessa. Vauxhallin mukaan tämä ei ole myöskään Aadamin tarinan loppu, koska mahdollisille tuleville tulevalle spin -poistoille on paljon enemmän käsitteitä.
7. Kia Pro_Cee’d GT
Jos koskaan olisi viitteitä, joita korealaiset tuottajat kasvavat luottamuksellisina, pro_cee’d GT on se. Se on suunnattu suoraan tavanomaiselle VW Golf GTI -alueelle, se tarjoaa pakottavan vaihtoehtona tunnustetuille kuumille luukkuille – etenkin, koska se näyttää hämmästyttävältä etupuskurin tai erillisten LED -päiväajovalojen ansiosta. Virta tulee 201 hevosvoiman 1,6 litran turboahdetusta moottorista, joka sijoittaa GT: n Hot Hatch -spektrin lämpimään päähän, vaikka tiukempi jousitus ja terävämpi ohjaus pitäisi taata dynaaminen asema.
8. McLaren P1
Kaikissa muissa moottorinäyttelyssä 903 hevosvoiman McLaren P1 -hybridi on saattanut olla tähden vetovoima, mutta Ferrari varjosti sitä Genevessä, joka oli pysäköity 50 metrin päässä. Silti on vaikeaa olla hämmästyttämättä P1: n hämmästyttävistä suoritustilastoista, samoin kuin monien tämän tyyppisten autojen ja kuorma-autojen näyttämisestä näytetään paljon paljon uhkaavampaa näyttelyosastolla, jota se toimii kaksiulotteisissa kuvissa. Maksuen 866 000 puntaa, se alittaa Laferrarin 133 000 puntaa, mutta silloin sen 0-186 km / h: n ajan YK: n aikaDer 17 sekuntia ja huippunopeutta 217 mph on myös jonkin verran hitaampaa. On vaikeaa pahoillani miljardööri -autoista ja kuorma -autojen keräilijöistä, mutta valitsemalla se, mikä hyperautot ostavat seuraavaksi, päätyi vain paljon kovemmin …
9. Rolls-Royce Wraith
Rolls-Royce hämärsi viivat huippuluokan ja suorituskyvyn välillä Genevessä upealla uudella Wraithilla. Pohjimmiltaan kupeusversio haamusta, se kutsuu voimansa 624 hevosvoiman 6,6 litran Twin-Turbo V12: stä, mikä tekee nopeimmasta Rolls-Royce -sovelluksesta koskaan poistumaan tehtaalta. Muokattu jousitus ja suurempi rata auttavat sitä siirtämään kaiken tämän voiman tielle, kun taas yhden takaosan saranoiden takana on sisätilojen sisätiloja niin runsas kuin olemme odottaneet. Se on hi-tech-Sat-Nav kommunikoi kahdeksan nopeuden vaihdelaatikkoon kertomalla sille, mitkä kulmat ovat tulossa-kuitenkin sitten odotat, että kysyntäkustannukset ovat 220 000 puntaa.
10. Mercedes A45 AMG
Soita Mercedes A45 AMG: lle kuuma luukku on karhunpalvelu – Scalding on merkintä parempi. Vain 2,0 litran kapasiteettia, nelisylinteriä ja turboahtimia, se lähettää hämmästyttävän 355 hevosvoiman ja 450 nm vääntömomentin kaikille neljään pyörälle-seurauksena se kattaa 0-62MPH: n sprintin nopeammin kuin perus Porsche 911. Tällaisella voimakkaalla suorituskyvyllä ei ole kysymys, Mercedes tarjoaa ylimääräisen aerodynamiikkapakkauksen autoille ja kuorma -autoille – mikä lisää merkittävän takasiipin sekä isomman etujakajan, jotta se olisi liimattu maahan. Kun kustannukset alkavat noin 36 000 puntaa, BMW M135i on 6000 puntaa halvempaa, mutta sen suorituskyky ei vastaa nelipyörävetoa varten.