Yksinomainen: Matalan verkkoliikenteen
alueellisten neuvostojen korkeat kustannukset ympäri maata ovat käyttäneet miljoonia kiloja veronmaksajien rahaa verkkoliikenteen vähentämisjärjestelmiin, jotka on täynnä ongelmia, mukaan lukien lisääntynyt pilaantuminen, viivästyneet hätäpalveluajoneuvot samoin kuin sekä jaetut yhteisöt. Auto Reveal on paljastanut tarkalleen, kuinka alueelliset viranomaiset käyttivät tai suunnittelevat miljoonia kuluttavansa alhaisten verkkoliikenteen lähiöihin (LTN) huolimatta lukuisista valituksista, muutoksista ja tällaisten järjestelmien kääntymisistä.
Mainos – artikkeli jatkuu alla
Kuultuaan LTN: iin liittyvistä ongelmista, aloimme tutkia näitä hankkeita, lähettämällä sarjan tietopyyntöjen joustavuutta Yhdistyneen kuningaskunnan alueellisille viranomaisille viime vuoden marraskuussa. Kysyimme, oliko neuvostot asentanut vai aikoivat perustaa minkä tahansa tyyppisiä LTN -laitteita, kuinka paljon he ovat käyttäneet tai aikovat käyttää niihin, jos minkä tahansa tyyppisiä järjestelmiä on muokattu tai kääntynyt, samoin kuin mitä rangaistuksia oli annettu kuljettajille Uusien sääntöjen rikkoa.
Mitkä ovat alhaiset verkkoliikenteen kaupunginosat?
Tiealueen antaminen jalankulkijoille ja pyöräilijöille ei ole uusi, mutta viimeaikainen alhaisen verkkoliikenteen naapuruston (LTNS) lisääntyminen on velkaa Coronavirus -pandemialle.
Koska julkinen toimitus on ongelmallista sekä sosiaalisen etäisyyden että COVID-19: n takia, viime vuonna hallitus paljasti 250 miljoonan punnan ”Active Active Travel Fund”. Alueelliset viranomaiset voivat soveltaa tuotantojärjestelmiä, jotka motivoivat kävelyä sekä pyöräilyä. Neljän tyyppinen suunnitelma on ollut näkyvä neuvostojen kanssa, samoin kuin kaikilla on mahdollisuus vaikeuttaa ajamista: laajennetut jalkakäytävät korkeamman sosiaalisen etäisyyden mahdollistamiseksi; Uudet sykli kaistaa motivoida ihmisiä polkupyöriin; ‘Koulukadut’ baarille moottoriajoneuvoille instituutioista poiminnassa ja pudotuksessa; samoin kuin alhaiset verkkoliikenteen kaupunginosat, jotka ohjaavat autoilijoita asuintieltä vilkkaammille rajojen reiteille.
Paikalliset viranomaiset palauttavat tiet autoihin
LTN: t voidaan tuottaa sulkemalla tiet pollareilla tai istutuslaitteilla, tai ne voidaan panna täytäntöön indikaatioilla, joissa kuljettajat eivät käytä katuja. Automaattinen rekisterikilven tunnistus (ANPR) -kamerat voivat ongelmia sakkoja ne ohittaville ajoneuvoille tai niille, joita ei ole rekisteröity LTN: n osoitukseen.
Mainos – artikkeli jatkuu alla